ついに買いました。電動アシストバイク。
やっぱり距離走るツーリングで、50km越えたあたりから、疲れてだれてくるんですよね。
そこは気力で頑張ってきたのですが。。。
グループライドをする機会が増えそうなので、ちぎれて迷惑かけない為の対策でもある、と自分への言い訳にしました。
なかなか良いバイクです。軽いしかっこいい。
いかにも電動バイク、という大きなバッテリーや、でかいモーター音は避けたいところです。
このバイクは車重が軽い為、アシスト無しで２５km/時くらいまですぐにスピード出ちゃうんですよ。
日本の法律で２４km/時でアシストが切れます。
つまり、ヒルクライムメインに走らない限り、ほとんどバッテリーは減りません。
アシストレベル１にすると、信号発疹などで、0-20km/時くらいまでは押されているみたいに進みます。
この速度域はアシスト無しよりも早いです。しかも音がほとんどしない。
買ってからテストライドで、8％くらいの峠がある山のダムまで走りましたが、63km走って、バッテリー残は56％。
カタログ値の67kmどころか、100kmは走りそうです。
電池を消費しようと思うと、時速10-15kmくらいで坂のある街並みをゆっくり走って踏み込まないようにすると、アシストを実感しながら走れます。
まぁ、30km/時超えで巡航するのは、頑張らないときついですが、25-28km/時巡航で、信号発進が速いので平均速度が20km/時に近づきます。
自分の脚力でそこそこ走って、登りと、ロングライド後半のダレ対策で、電動アシスト自転車検討している人には、良い選択だと思います。
以下、TREKのサイトより抜粋。
————
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/fx-plus/
シンプル+楽しい+装備+電動＝
そのまま乗って、走り出そう！FX+は、ライト、フェンダー、荷物を積めるリアラック、手元で操作しやすい3段階アシストコントローラー、スマートな250Whの内蔵バッテリーなど、多彩な機能を標準装備。
走行距離:最長67km
レンジエクステンダーでの走行距離:最長134km
すべてのFX+に搭載された信頼性の高い250Whの内蔵バッテリーシステムのおかげで、街中も郊外も安心して走り続けられる。1回の充電で最長67kmを走行可能。別売りのレンジエクステンダー・バッテリーシステムを装着すれば、さらに長く走れる。
————
#サイクリング #クロスバイク #電動アシストバイク #街乗り #700C #輪行 #坂道 #ツーリング
#Cycling #トレック #bicycle travel #japan #Hyena #自転車旅 #Japan mountain
